Dit zijn De Groene Meters Werkgevers van Nederland.

DLA Piper was als advocatenkantoor gevestigd aan de rand van de Zuidas. Hierdoor hadden zij nog relatief veel parkeercapaciteit beschikbaar. Door verhuizing naar hartje Zuidas moesten ze heel sterk terug in aantal parkeerplaatsen. Dit hebben ze opgevangen door hun medewerkers optimaal te faciliteren en stimuleren om per fiets en OV te reizen. Van fietsplan tot royale OV-vergoeding trok DLA veel uit de kast om hun medewerkers optimaal te faciliteren in het reizen naar de nieuwe locatie

Bij Koninklijke Sjouke Dijkstra in Leek doen ze er alles aan de CO2-uitstoot zo veel mogelijk te verminderen. Een duurzaam wagenpark, elektrisch materieel en waar het niet anders kan wordt HVO100 als brandstof gebruikt. De maatregelen liggen zelfs op straat, op veel van de noordelijke wegen om precies te zijn. Want Koninklijke Sjouke Dijkstra werkt waar mogelijk met duurzaam en grotendeels gerecycled asfalt.

De duurzaamheidsambities van Koninklijke Sjouke Dijkstra liegen er dan ook niet om. Ze willen zo min mogelijk CO2 uitstoten en dan ook nog elk jaar opnieuw de uitstoot verminderen. Daarom is het wagenpark is ‘zo groen als het maar kan’. Inmiddels is een groot deel van bedrijfsbusjes en -auto’s elektrisch of hybride. En voor nieuwe leaseauto’s voor het personeel geldt dat ze bij voorkeur géén CO2 uitstoten. Vanaf 2025 is dat een eis en mogen alleen nog maar elektrische auto’s worden aangeschaft. Om de auto’s op te laden, staan er bij het kantoor in Leek meerdere laadpalen. Mét groene stroom, want opgewekt door de zonnepanelen op het dak. Ook op de bouwplaatsen wordt er zo min mogelijk CO2 uitgestoten. Zo kunnen de bouwketen bijvoorbeeld aangesloten worden op de accu’s van de auto’s van de uitvoerders. Stekker in de auto en klaar. Laptops, verlichting, apparatuur, alles doet het. Op bouwplaatsen rijdt doorgaans ook heel wat materieel rond: asfalteermachines, walsen, vrachtwagens. Dat rijdt allemaal op een fossielvrije brandstof, HVO100. Dat heeft aanzienlijk minder CO2-uitstoot.

De ambitie om de uitstoot van CO2 zo veel mogelijk terug te dringen, gaat verder dan alleen maatregelen op het gebied van mobiliteit. Zo heeft het bedrijf een aandeel in de asfaltfabriek in Westerbroek, waar 5.000 vierkante meter aan zonnepanelen op het dak ligt. Hier wordt het asfalt zo duurzaam mogelijk en onder lagere temperaturen geproduceerd. Dat betekent uiteindelijk óók duurzaam asfalt op de wegen rondom Groningen.”

Voor Koninklijke Sjouke Dijkstra is de grens nog niet bereikt. Hoe minder CO2-uitstoot, hoe beter, en het liefst straks helemaal niets meer. Er wordt daarom voortdurend nagedacht over wat er nog duurzamer kan, ook over de kleine details. Dat leidde bijvoorbeeld al tot minder prullenbakken op de werkplekken, duurzaam en groen drukwerk en een streep door het gebruik van plastic koffiebekertjes. Duurzaamheid zit inmiddels helemaal in het DNA.

Bij Waterschap Noorderzijlvest werken in totaal zo’n 400 medewerkers die zich bezighouden met zaken als waterveiligheid, het voorkomen van droogte, waterzuivering en oppervlaktewater. Voor het waterschap is duurzaamheid een belangrijk thema, evenals – in het verlengde daarvan – het terugdringen van CO2.

Het waterschap heeft als doel om energieneutraal te zijn in 2025. Dit betekent dat de energie die ze gebruiken dan in evenwicht is met de energie die ze zelf duurzaam opwekken. Een volgende stap is klimaatneutraal worden. Als de werkprocessen klimaatneutraal zijn, verbruiken ze alleen nog duurzame energie. Ze zorgen er dan voor dat er geen CO2 meer in de lucht komt.

Zo worden medewerkers gestimuleerd de auto te laten staan, en in plaats daarvan de fiets of het OV te pakken. Niet alleen nu, maar óók straks, als de nieuwe zuidelijke ringweg klaar is. Vaker fietsen? Dat is wat de organisatie betreft dan ook een blijvertje. Aldus dijkgraaf Roeland van der Schaaf.

De oproep van Groningen Bereikbaar om bijvoorbeeld de auto te laten staan en de fiets of het OV te pakken sluit dan ook perfect aan bij de groene ambities en doelstellingen van Noorderzijlvest. Ze dragen graag hun steentje bij aan een bereikbare stad, maar tegelijkertijd was deze oproep ook een mooie aanjager om het gebruik van de fiets onder medewerkers nog eens extra te stimuleren.

Maar waar begin je, en welke medewerkers zouden best de auto kunnen laten staan? Voor een antwoord op die vraag heeft Noorderzijlvest door Groningen Bereikbaar een zogenoemde postcodescan laten uitvoeren. Kort gezegd komt zo’n scan erop neer dat er op basis van de postcodes van de medewerkers (anoniem) wordt bekeken welke mogelijkheden ze hebben om anders te reizen. Kortom: wie kan er op de fiets naar kantoor komen, en voor wie is het openbaar vervoer het beste alternatief?

De scan leverde twee belangrijke inzichten op. Voor flink wat medewerkers – die niet verder van 15 kilometer vanaf hun werk wonen – was de fiets een aantrekkelijk alternatief. Maar ook het openbaar vervoer bleek een goede optie. Om de medewerkers zo goed mogelijk te informeren over de vervoersmogelijkheden zijn er mobiliteitsadviseurs van Groningen Bereikbaar langs geweest. Zij gaven onder andere concrete adviezen over het aanpassen van het reisgedrag.

Maar Noorderzijlvest trekt meer uit de kast. Zo heeft het waterschap een aantrekkelijk fietsplan en ook een ‘fiets- en OV-vriendelijke’ woonwerkvergoeding. Bovendien, medewerkers die op de e-bike naar het hoofdkantoor komen, hebben volop mogelijkheid tot opladen: er zijn enkele tientallen laadpunten. Ook is het waterschap coulant met thuiswerken en worden medewerkers aangemoedigd vergaderingen – als dat kan – online te doen. Vroeger of juist later beginnen om op die manier de spits te mijden, is ook een optie: het hoofdkantoor gaat extra vroeg open, al om 06.30 uur.

Dijkgraaf Van der Schaaf draagt zélf ook zijn steentje bij. Weer of geen weer: hij stapt elke ochtend op de fiets om naar zijn werk te gaan, een afstand van zo’n 6 kilometer. Voor Van der Schaaf snijdt het mes daarmee aan meerdere kanten: het is goed voor het milieu, het voorkomt extra drukte op de weg en het is nog gezond ook.

Flynth verdient de nominatie, omdat zij oog heeft voor de gezondheid van haar medewerkers. Balans tussen werk en privé en een mooi vitaliteitsprogramma wordt gefaciliteerd.

‘Stap in de wereld van vanHaren. Samen kunnen we alles.’ De slogan van de bekende schoenenwinkelketen vertaalt het Waalwijkse bedrijf onder andere in aantrekkelijke arbeidsvoorwaarden, ook op het gebied van mobiliteit. Er zijn poolauto’s beschikbaar en OV plus OV-fiets worden volledig vergoed.

VanHaren biedt naast goede fietsfaciliteiten ook een fietsplan en een leasefietsregeling aan. Vitaliteit is een belangrijk onderwerp binnen het bedrijf, met ook veel en doorlopend aandacht voor actieve mobiliteit. Rond het kantoor in Waalwijk zijn wandelroutes uitgestippeld om wandelende meetings (‘weetings’) te bevorderen. Ze publiceren enthousiaste verhalen van fietsende collega’s en doen enthousiast mee met fietsprobeeracties. Waar een locatie niet goed of niet veilig bereikbaar is met OV of fiets, zet vanHaren in op elektrisch rijden.

Binnen ons bedrijf staat groen altijd al hoog in het vaandel. Met elektrische auto’s en prima OV vergoeding is een stap in de juiste richting gezet. Daar is vorig jaar nog bijgekomen dat medewerkers naast de reguliere regelingen nu ook fietsen kunnen leasen. De kilometer vergoeding is fors hoger dan voor autokilometers. Meer mensen gaan daarom op de fiets.

Voor de wijkverpleging en voor het bestuur zijn er elektrische fietsen beschikbaar zodat we minder snel de auto pakken

Haans Consultancy denkt groen in alle mobiliteitsoplossingen. En in de werkwijze op kantoor.