Bernhoven Ziekenhuis durft heel moedig onaantrekkelijke keuzes te maken in hun parkeerbeleid. Zo hebben medewerkers die op minder dan 5km afstand wonen, geen recht op een parkeerplaats. Wel krijgen die medewerkers een ‘strippenkaart’ die recht geeft op een aantal keer gratis parkeren, bijvoorbeeld als het regent. Woon je verder weg dan 5 km, dan betaal je maandelijks een bijdrage van €10 voor een parkeerplek. Zie je af van een parkeerplek? Dan levert je dat €50 fietsvergoeding op.

Bernhoven is heel proactief en deed als een van de eersten mee met de e-bike probeeractie dit jaar. Ze bieden doorlopend diverse workshops en trainingen aan zoals een ‘start to bike’ training. Daarmee kunnen medewerkers werken aan hun eigen vitaliteit. En je kunt een deel van je (bruto) salaris gebruiken voor onder andere de aankoop van een fiets. Bij de aankoop krijg je fiscaal voordeel.

Bravis zet vol in op elektrisch vervoer voor logistieke ritten en huisbezoeken, digitale herhaalafspraken en regionale zorgpunten. En natuurlijk op fietsstimulering onder medewerkers.
In 2023 startte Bravis met een werkgroep mobiliteit met daarin vertegenwoordigers van verschillende afdelingen. Doel: duurzamer reisgedrag stimuleren. De werkgroep analyseerde de resultaten van de vervoersenquête (uit 2022) en werkte diverse actiepunten uit, voornamelijk gericht op fietsstimulering. Onder andere:

• Mobiele fietsenmaker op locatie tijdens de Week van de Duurzaamheid
• Drie maanden een e-bike probeeractie voor medewerkers (de helft van de deelnemers geeft aan meer te fietsen na deze proef).
• Deelname aan de landelijke Fiets naar je Werkdag.

Daarnaast ontwikkeld de werkgroep mobiliteitsbeleid en stelde HRM thuiswerkbeleid op. Verder stapte Bravis over op elektrisch vervoer voor logistieke ritten en huisbezoeken van de dialyseverpleegkundigen. En startten ze in 2023 het project Poli van de Toekomst. Een van de doelstellingen: voor 2025 is 30% van alle herhaalafspraken op de polikliniek digitaal. Deze doelstelling haalden ze al in 2023. Vijf Bravispunten in de regio zorgen ervoor dat patiënten niet onnodig naar een van de hoofdlocaties hoeven te reizen. Zo kunnen ze zorg die buiten de muren van het ziekenhuis kan plaatsvinden, laagdrempelig en dichtbij huis aanbieden.

In tegenstelling tot de meeste organisaties, adviseert BUas in haar online routebeschrijving iedereen om per fiets of OV te komen en raadt de auto af:

‘We zien graag dat u met de fiets of het openbaar vervoer komt. Komt u toch met de auto? Onze groene campus beschikt over een beperkt aantal parkeerplaatsen. Parkeren kan ook op een parkeerterrein op 10 minuten loopafstand van onze campus.’

De parkeerfaciliteiten op de campus zijn te gebruiken door medewerkers die buiten een straal van 4 km van de campus wonen en door gasten. De parkeerfaciliteiten op de campus zijn in beginsel niet bestemd voor gebruik door studenten.

DLA Piper was als advocatenkantoor gevestigd aan de rand van de Zuidas. Hierdoor hadden zij nog relatief veel parkeercapaciteit beschikbaar. Door verhuizing naar hartje Zuidas moesten ze heel sterk terug in aantal parkeerplaatsen. Dit hebben ze opgevangen door hun medewerkers optimaal te faciliteren en stimuleren om per fiets en OV te reizen. Van fietsplan tot royale OV-vergoeding trok DLA veel uit de kast om hun medewerkers optimaal te faciliteren in het reizen naar de nieuwe locatie

In april 2024 verhuisde het hoofdkantoor van DSM-Firmenich in Limburg van Heerlen naar Maastricht. Op het hoofdkantoor werken er 650 medewerkers bij DSM-Firmenich. Deze verhuizing greep DSM-Firmenich aan om een nieuwe CAO te lanceren. Het unieke aan deze overeenkomst? Hoe duurzamer je reist, hoe meer je wordt beloond! “Onze nieuwe CAO overstijgt het traditionele. Het is een uitnodiging aan onze medewerkers om elke dag bewuste keuzes te maken over hun vervoer, in lijn met onze duurzaamheidsdoelstellingen,” benadrukt Roel Mesters, hoofd arbeidsvoorwaarden.

Hoe duurzamer je reist hoe meer vergoeding

Deze aanpak biedt meer keuzevrijheid en maakt het eenvoudiger voor medewerkers om duurzame reisbeslissingen te nemen. Vandaag nemen ze een volledig betaald treinkaartje en morgen kiezen ze voor een fietsvergoeding van 22 cent per kilometer; de mogelijkheden zijn uitgebreid en flexibel.

Wie bij DSM-Firmenich werkt en stug met de auto naar het werk blijft gaan, lijkt een dief van eigen portemonnee. Want vanaf 1 april 2024 krijgt die werknemer maar 15 cent per kilometer.
Werk je in een ploegendienst dan krijg je bij een nachtdienst de hoogst mogelijk vergoeding van 22 cent ongeacht je vervoermiddel. ’s Nachts rijdt het ov niet en is fietsen onveiliger.

Faciliteiten op de nieuwe locatie gericht op duurzaam reizen

De verhuizing van het hoofdkantoor naar Maastricht biedt de kans voor medewerkers om opnieuw na te denken over hoe ze hun woon-werkreis afleggen. In het duurzame gebouw is er meteen rekening gehouden met een aantal zaken om hierop in te spelen:

– Het gebouw ligt dichtbij het centraal station, waardoor het openbaar vervoer een aantrekkelijke optie is;
– Er zullen 650 medewerkers werken in het gebouw en toch zijn er slechts 350 werkplekken om zo het thuiswerken en spreiden van de werkdagen op kantoor te stimuleren;
– Er zijn 90 parkeerplaatsen met laadvoorzieningen voor elektrische auto’s;
– Er zijn 150 fietsparkeerplaatsen met laadvoorzieningen voor elektrische fietsen.

Een andere reden om aandacht te hebben voor milieuvriendelijker reizen is de rapportageverplichting werkgebonden personenmobiliteit. De woon-werkreis en zakelijke ritten worden goed geïnventariseerd om te voldoen aan de verplichting.
Roel Mesters: “Met deze nieuwe CAO-regeling gaat ons personeel naar verwachting 40 procent minder CO2 uitstoten in het woon- en werkverkeer. Dat is 800 ton oftewel 6.000 vliegreizen van Amsterdam naar Parijs. Niet gering.”

DUO is al langere tijd actief bezig met de mobiliteit van haar medewerkers en heeft een uitgebreid pakket aan duurzaamheidsmaatregelen. Ook probeert ze andere bedrijven hierbij te betrekken. Zo wordt bijvoorbeeld de ruimte in de parkeergarage beter benut door er extra fietsenstallingen te plaatsen. Een greep uit de overige maatregelen:  Thuiswerken en digitaal vergaderen is ingebed in de organisatie. Men kan hiervoor ruim thuiswerkvoorzieningen aanvragen, zodat men thuis ook een prettige werkplek heeft. Ook tijdens de periode met hevige wegwerkzaamheden en verkeershinder werd thuiswerken of buiten de spits reizen door de organisatie gestimuleerd. De hoofdlocaties zijn goed bereikbaar met het openbaar vervoer en medewerkers reizen gratis met een ov-chipkaart vanuit het bedrijf. Ook biedt DUO bedrijfsfietsen aan, al dan niet elektrisch, zodat medewerkers per fiets van de ene naar de andere locatie in Groningen kunnen reizen. Was vorig jaar ook een van de beste fietswerkgevers van Groningen.

Het internationale transportbedrijf E. van Wijk zet zich in voor een leefbare wereld en het welzijn van hun medewerkers. Onder andere met een vitaliteitsprogramma voor hun chauffeurs. Zo stimuleren ze een actieve start van de dag door mee te doen met een e-bike probeeractie. Hiermee geven ze collega’s die (nog) niet fietsend naar hun werk gaan de kans om dit eens een week uit te proberen.

Ook zetten ze elektrische vrachtwagens in. De eerste van 10 bestelde elektrische vrachtwagens rijdt inmiddels rond. E. van Wijk stimuleert zuinig rijden en plant geen lege ritten in. Daarnaast gebruiken ze HVO, een biodiesel en een effectieve methode om CO2 uitstoot te reduceren. Door deze maatregelen heeft het bedrijf hun CO2-uitstoot tussen 2015 en 2023 met 44% weten te verminderen. Het doel is om eind 2025 nog 25% extra uitstoot te reduceren.

De gemeente Amstelveen heeft ingezet op het sterk verduurzamen van hun mobiliteitsbeleid. Door de soms lastige OV-bereikbaarheid is hier met name ingezet op het stimuleren van fietsgebruik. Zo heeft de gemeente een fietsprobeer poule onder medewerkers én bewoners opgezet. Daarnaast is stevig ingezet op het gebied van deelmobiltieit en zijn er tientallen deelfietsen beschikbaar gekomen voor medewerkers voor hun ritten binnen de gemeente. De gemeente vertelt hier zelf enthousiast over in hun testimonial: https://www.youtube.com/watch?v=jzlVs-e8AyE

Gemeente De Ronde Venen heeft een leasefietsregeling ingevoerd waarbij hun bijdrage maar liefst €110 per maand is!

Na intensieve voorbereidingen voerde de gemeente een nieuw mobiliteitsbeleid in. De doelen die voor de stad gelden – zoals verduurzaming, bereikbaarheid en leefbaarheid – kwamen erin terug. Zo wil de gemeente een aantrekkelijke werkgever zijn die duurzaam en gezond vervoer, in combinatie met thuiswerken, stimuleert. Groen denken, groen doen.

ROC Gilde Opleidingen, is een MBO-onderwijsinstelling in Midden- en Noord-Limburg. Momenteel wordt er een nieuwe locatie gebouwd aan de Marathonlaan in Roermond. Om de huidige parkeerproblemen aan te pakken en groen reizen te bevorderen, werkt Gilde Opleidingen samen met Midden Limburg Bereikbaar aan duurzame mobiliteitsoplossingen voor de medewerkers én de studenten. 

Tijdens een workshop hebben de medewerkers van Gilde Opleidingen meegedacht over de belangrijkste belemmeringen én oplossingen voor met name het woon-werkverkeer. Een belangrijk thema daarbij is de medewerkers te stimuleren vaker met de fiets naar het werk te komen. Dit draagt niet alleen bij aan een beter milieu, maar verhoogt ook de vitaliteit van de medewerkers en vermindert de parkeerdruk. Niet alleen de medewerkers op de korte reisafstanden, maar ook de medewerkers op de wat langere afstand afstanden zullen worden gestimuleerd vaker met de fiets naar het werk te reizen.

Happy Horizon liep er tegenaan dat de last-mile van Utrecht Centraal naar het kantoor een reden is voor medewerkers om de auto te pakken. Bussen vol en druk. OV fiets duur en niet altijd beschikbaar plus moet altijd dezelfde dag terug. Oplossing: Swapfiets. OV-medewerkers krijgen een Swapfiets voor het vervoer in Utrecht.

Werkzaamheden aangrijpen om anders reizen te stimuleren: dat is groene meters maken! Kemira nam met een aantal medewerkers deel aan de overbruggingsbikes tijdens de Hartelbrug werkzaamheden. Zo bieden zij medewerkers die fysiek op locatie moeten zijn, een groen alternatief. Dat is pas creatief groene meters maken!

Als ik denk aan een moedige werkgever dan denk ik aan Merus. Nieuw mobiliteitsbeleid: 0,17 ct auto (omlaag vanaf 0,23!), 0,23 fiets, ov vergoed en 1e klasse voor bepaalde doelgroepen.

De Nationale Politie zet al een aantal jaren vol in op de fiets met hun interne campagne Fiets je Fris! Steeds meer politiemensen fietsen zich fris, met dank aan de gecombineerde inzet van strategisch beleid, goede faciliteiten, enthousiaste ambassadeurs en een uitgebreid activerings- en stimuleringsprogramma.

“Ons streven? In 2030 komt 37% van de medewerkers regelmatig op de fiets (evt. icm OV) naar het werk. In januari 2024 zaten we op ruim 25%.”

In 2022 is het fietsenplan uitgebreid. Medewerkers kunnen een fiets aanschaffen voor maximaal €1500 (was €750), dit wordt verrekend met het brutosalaris. Hierdoor verdubbelde het aantal aanvragen. Ook is er aandacht voor verbeterde voorzieningen én het veranderen van gedrag. Zo gaf voormalig profwielrenner Henk Lubberding in 2023 op meerdere locaties fietsclinics, gericht op veiliger en efficiënter fietsen. Ook schakelde de politie een communicatieadviesbureau in die bijvoorbeeld bij de slagboom op een ludieke manier automobilisten uitdaagt om de volgende keer op de fiets te komen. Elke eenheid heeft een eigen fietsambassadeur die fietsactiviteiten organiseert, met gebruik van centraal ontwikkeld campagnemateriaal. Verder waren er bij elke eenheid onderhoudsdagen: medewerkers konden een gratis basischeck voor hun fiets krijgen, waarbij kleine reparaties voor rekening van Fiets je Fris! kwamen.”

ONVZ gaat een leasefietsregeling invoeren, voor fietskilometers een hogere nettovergoeding dan voor de auto en onder 10 kilometer geen vergoeding als je met de auto komt en OV volledig vergoeden.

Ooms wil graag de wereld beter achterlaten voor toekomstige generaties. Daarom werken ze aan groene mobiliteit binnen het bedrijf. Zo is het wagenpark al grotendeels elektrisch of hybride, er is een mooie functionele fietsenstalling voor de elektrische leasefietsen en thuiswerken wordt gepromoot. En ze zijn nog niet tevreden: ze blijven graag leren wat ze nog meer kunnen inzetten.

Het Openbaar Ministerie Limburg is verantwoordelijk voor het afdoen van strafzaken binnen de provincie Limburg. Op de vestiging in Maastricht werken 300 medewerkers.
Na de zomer verhuist het OM van de huidige locatie op 8-10 minuten loopafstand van het centraal station naar het Sint Annadal waar ze een gebouw gaan delen met de Rechtbank. Voor veel van de medewerkers die nu met de trein reizen betekent dit een stukje verder reizen of een extra schakel in hun woon-werkreis doordat ze een bus of deelfiets moeten nemen. Het OM heeft daarom meegedacht in hoe ze medewerkers met de trein kunnen faciliteren voor de laatste kilometers door een deelfiets van NS of Arriva binnen de woon-werkvergoeding aan te bieden. Voor het openbaar vervoer geldt dit al en voor een deelfiets op de huidige locatie alleen voor een dienstreis. Vanaf 1 oktober 2024 telt ook het gebruik van de fiets mee in het voor- en natraject naar je werk en krijg je hier een kilometervergoeding voor.

Parkeerbeleid

Het gebouw wordt gedeeld met de Rechtbank dus dat betekent ook een verdeling van het aantal beschikbare parkeerplaatsen. Er is niet voor elke medewerker een parkeerplek beschikbaar. Zuid-Limburg Bereikbaar heeft voor het OM een mobiliteitsscan uitgevoerd zodat voor de nieuwe werklocatie inzichtelijk is wat het potentieel is voor fiets, het openbaar vervoer en voor hoeveel medewerkers de auto het beste vervoermiddel is/blijft. Deze scan helpen zowel de OM als de Rechtbank om te kijken of medewerkers een alternatief hebben voor de auto en meer te sturen op gedragsverandering.Daarnaast hebben de mobiliteitsmakelaars van Zuid-Limburg Bereikbaar voor beide organisaties meegedacht bij het ontwikkelen van een vernieuwd parkeerbeleid.

Bij de OM nemen ze meerdere factoren mee om de parkeerplekken efficiënt te verdelen:

• Voor wie is het noodzakelijk om met de auto te komen.
• Werkt iemand parttime dan kan op andere dagen de parkeerplek gebruikt worden door iemand anders.
• Zorgen dat niet alle teams op dezelfde dag aanwezig moeten zijn om te vergaderen.
• Het stimuleren van de fiets en het ov stimuleren voor medewerkers waarvoor dit een goede of de beste optie is.
• Als je met de fiets naar je werk gaat, krijg je per kilometer € 0,21 (was € 0,20 tot 1 april 2023) vergoed. Voor de aanschaf van je fiets is er een werkgeversbijdrage en kun je IKB-budget inzetten.
• Er is een mobiliteitskaart om woon-werkverkeer en dienstreizen kosteloos met het OV te maken.
• Nog meer focus op het tijd- en plaatsonafhankelijk werken (hybride werken). Het OM stelt ook een thuiswerkvergoeding beschikbaar.
• En als er echt een te kort aan parkeerplekken dreigt dan moeten ze ook kunnen aangeven dat iemand niet met de auto naar zijn werk kan komen.

Faciliteiten op de nieuwe locatie gericht op duurzaam reizen

Bij de verhuizing is er ook gekeken naar wat ontbrak er of kon er beter in het nieuwe gebouw:

• De twee fietsenstallingen zijn breed genoeg gemaakt dat er ook elektrische bakfietsen in passen
• Tijdens je werkdag kun je ook actief blijven en ontspannen je werkdag doorkomen. Voor een goede houding zijn er hogere krukken aangeschaft die goed zijn voor je zithouding/rus en zes bureaufietsen.
• Er is een fitnessruimte (met douches) waar je voor of na je werk gebruik van kunt maken, een tafelvoetbalspel, dartbord, een schommelstoel en massagestoelen.

Veel werk verzet om mobiliteitsbeleid te flexibiliseren en daarnaast vitaliteit en duurzame inzetbaarheid hoog op de agenda gezet, de werkgroep was zeer betrokken en heeft het Breikers traject erg serieus genomen, en er goed vervolg op gegeven door alles bij het Mt erdoor te krijgen en over te gaan naar implementatie.

De politie Amsterdam (en de landelijke politieorganisatie) hebben ambitieuze doelstellingen op het gebied van reductie van CO2, in Amsterdam is parkeren ook altijd een hot issue maar het belangrijkste is om de medewerkers te faciliteren en te ondersteunen zodat zij zich vol kunnen inzetten op hun kerntaken zijnde waakzaam en dienstbaar te zijn voor ons allen.

In dat spanningsveld hebben enkele locaties van de politie Amsterdam, ondersteund door Breikers, meegedaan aan een landelijke pilot. Doel was om alternatieve vervoerwijzen uit te proberen om te kijken wat kansrijk is in deze zeer dynamische organisatie met verschillende taken en rollen, van meer kantoor gericht werk als ook (soms plotseling) volop inzet op straat.
Er waren in de pilot o.a. probeerfietsen, Ov stimuleren maar het meest bijzondere was toch wel de motorprobeerpool. Met hulp van de RAI Vereniging is deze uniek probeerpool met succes aangeboden. Het is de eerste in Nederland. Kortom de politie heeft lef getoond om deze pilot te omarmend en er vol voor te gaan.

Daar waar ze elke dag over schrijven, verduurzaming en groen denken, voeren ze ook door in hun eigen bedrijfsvoering door. Zo drinkt het bedrijf al een paar jaar niet meer uit disposables, zijn er 16 elektrische leaseauto’s voor de journalisten die veel op pad moeten en krijgen alle medewerkers een NS-businesscard om het OV te stimuleren. Over groene meters schrijven en dus ook zelf maken.

De Rechtbank Limburg is een van de elf rechtbanken in Nederland. Het arrondissement omvat de gehele provincie Limburg. Er werken 598 mensen gevestigd in het gebouw van het oude ziekenhuis Sint Annadel. Na de zomer van 2023 zijn zij het gebouw gaan delen met het Openbaar Ministerie.
Het gebouw is verbouwd, zodat beide organisaties snel en goed kunnen samenwerken en ook hun eigen ruimte hebben. Het aantal parkeerplekken is echter niet genoeg om alle medewerkers van beide organisaties een plek te bieden. Dit vraagt dus om overleg in hoe deze worden verdeeld in de vorm van een nieuw parkeerbeleid en focus op het verduurzamen van het woon-werkverkeer.

Inzicht in duurzame reisopties
Zuid-Limburg Bereikbaar heeft voor zowel de Rechtbank als het OM een mobiliteitsscan uitgevoerd zodat voor de nieuwe werklocatie inzichtelijk is wat het potentieel is voor fiets, het ov en voor hoeveel medewerkers de auto het beste vervoermiddel is/blijft. Deze scan helpt de Rechtbank om te kijken of medewerkers een alternatief hebben voor de auto en meer te sturen op gedragsverandering.Daarnaast hebben de mobiliteitsmakelaars meegedacht bij het ontwikkelen van een vernieuwd parkeerbeleid.

Parkeerbeleid gericht op autorisatie
In dit beleid worden parkeer toestemmingen toegekend op basis van een aantal criteria waarbij duurzaamheid voorop staat.
Door parkeer toestemmingen alleen onder bepaalde voorwaarden toe te kennen willen ze hun medewerkers nog meer duurzamere vervoersmiddelen, zoals bijvoorbeeld het openbaar vervoer of de fiets te kiezen voor hun woon-werkverkeer.

Een medewerker komt voor een parkeerautorisatie in aanmerking als:

• de afstand tussen woning en werk meer dan 8 km of meer bedraagt, èn;
• de reistijd bij gebruik van ov per enkele reis tenminste 20 minuten langer is dan bij gebruik van de auto èn;
• De medewerker geen woon-werkvergoeding ontvangt voor het gebruik van het openbaar vervoer en/of fiets.

Wat doet de Rechtbank nog meer?

• Bij Rechtbank Limburg ontvangen medewerkers die met de fiets naar het werk komen per kilometer € 0,21 voor de hele afstand tussen woning en werk.
• Medewerkers die voor het voortraject naar de opstaphalte en het natraject van de uitstaphalte naar de werkplek gebruik maken van de fiets ontvangen voor elke reisdag (indien langer dan 1 kilometer) € 0,07 per kilometer.
• Voor zakelijke ritjes kun je op beide locaties van Rechtbank Limburg een fiets lenen. Locatie Maastricht heeft 4 deelfietsen/dienstfietsen. Locatie Roermond heeft 2 deelfietsen/dienstfietsen.

Goedopweg heeft St. Antonius ondersteund met hun mobiliteitsbeleid en die was de HR-manager aan het uitwerken, toen stortte de parkeergarage van Nieuwegein in en heeft ze direct meerdere acties genomen (deelmobiliteit, busjes, volledig vergoeden OV) om haar medewerkers te ondersteunen. Ik heb haar daar vanuit Goedopweg mee ondersteund, met name met berekeningen adhv de MobilityAnalyst excel-files.

Stigas heeft duurzame mobiliteit sterk gekoppeld aan vitaliteit. Hierbij zijn ze geholpen door een programma van ASR met als gevolg dat ongeveer iedereen fietst en dat zonder dat er een fietsplan is. De les die andere organisaties kunnen trekken is, dat medewerkers sterk zijn te motiveren op fitheid en de voordelen daarvan. Wanneer je fitheid beloont gaan mensen vanzelf fietsen.

Sunny Cars heeft echt doorgepakt met het fietsbeleid. Zowel op kantoor (onder het bureau) als buiten op de weg. Iedereen die dat wil kan een leasefiets krijgen, ook als je niet naar kantoor kunt komen met de fiets. Groene kilometers in woon-werk en privé betaald door Sunny Cars.

Thuishulp Breda zorgt dat medewerkers vitaal én financieel fit op de fiets zitten.

De organisatie roostert zoveel mogelijk wijkgericht in zodat de meeste medewerkers dichtbij hun werk wonen. Een scan en enquête toonde aan dat veel medewerkers die op fietsbare afstand wonen, graag meer willen en kunnen fietsen. Maar niet alle medewerkers hebben genoeg geld voor een e-bike, ook al willen ze echt wel duurzamer reizen. De financiële situatie van medewerkers is een gevoelig onderwerp.

Samen met het bedrijf Mister Brightside – dat zich inzet voor het financiële welzijn van medewerkers – bedacht Thuishulp Breda daarom een fietsplan in combinatie met een cursus financiële gezondheid. ‘Door de cursus laagdrempelig te maken met simpele taal en een positieve insteek – werken aan je geluk, gezondheid en milieu – en de cursus te geven onder werktijd maakten we ze toch nieuwsgierig. Medewerkers durfden zich kwetsbaar op te stellen.’

Vervolgens startte de organisatie met het promoten van fietsgebruik tijdens evenementen zoals de Fiets naar je Werk Dag en probeeracties. Ze wijzen nieuwe medewerkers op de fietsmogelijkheden en beschikbare deelauto’s. Verder delen ze veel praktijkvoorbeelden van fietsende collega’s.

Trespa International B.V. is een bedrijf dat bekend is als ontwikkelaar van hoogwaardige platen voor gevelbekleding, decoratieve gevels en scientific surface solutions. Trespa heeft vorig jaar met de 1-minuutenquête (i.s.m. Midden Limburg Bereikbaar) inzichtelijk gemaakt hoe de medewerkers naar het werk reizen en hoe zij over de huidige vervoersregelingen dachten.

Tijdens die analyse kwamen twee belangrijke aspecten aan het daglicht. Bijna 30 medewerkers gaven aan dat de bushalte en de oversteek die aan de Provinciale weg ligt, pal voor de deur van Trespa, levensgevaarlijk is. Naar aanleiding daarvan heeft Trespa samen met de gemeente Weert, de Provincie Limburg en Noord-Brabent en het OV-bedrijf Connexionaan een oplossing gewerkt om de verkeersonveilige situatie op korte en op de langere termijn aan te pakken. Er zal o.a. een aparte shuttle naar het station gaan rijden, afgestemd op de werktijden van Trespa en in het najaar zal de bushalte naar een veilige plek worden verplaatst. Tenslotte liet de analyse het hoge potentieel zien van de fiets voor het woon-werkverkeer. Dit heeft Trespa doen besluiten om vanaf begin september een fietsleaseregeling voor de medewerkers aan te bieden.

Actief beleid gemaakt op minder auto’s en meer fiets en OV, en daar overtuigd op ingezet met nieuw beleid. De verhuizing aangegrepen om het een en ander te veranderen, en daarmee ook werkgeverschap naar een hoger niveau gebracht.

‘Stap in de wereld van vanHaren. Samen kunnen we alles.’ De slogan van de bekende schoenenwinkelketen vertaalt het Waalwijkse bedrijf onder andere in aantrekkelijke arbeidsvoorwaarden, ook op het gebied van mobiliteit. Er zijn poolauto’s beschikbaar en OV plus OV-fiets worden volledig vergoed.

VanHaren biedt naast goede fietsfaciliteiten ook een fietsplan en een leasefietsregeling aan. Vitaliteit is een belangrijk onderwerp binnen het bedrijf, met ook veel en doorlopend aandacht voor actieve mobiliteit. Rond het kantoor in Waalwijk zijn wandelroutes uitgestippeld om wandelende meetings (‘weetings’) te bevorderen. Ze publiceren enthousiaste verhalen van fietsende collega’s en doen enthousiast mee met fietsprobeeracties. Waar een locatie niet goed of niet veilig bereikbaar is met OV of fiets, zet vanHaren in op elektrisch rijden.

Het Vista College is een regionaal opleidingscentrum voor middelbaar beroepsonderwijs in de regio Zuid-Limburg en Venlo met rond de 1.500 medewerkers. Deze medewerkers werken verdeeld over tien locaties waarvan negen in Zuid-Limburg.

Vitaliteit verankerd in de organisatie

Vista College heeft oog voor het welzijn van de medewerkers. Vitaliteit is verankerd in de organisatie. Met Vista Vitaal, een eigen app, moedigen Vista-collega’s de medewerkers aan duurzaam naar het werk te reizen, te sporten op het werk. En daarbij vinden ze het een aanrader om mindfulness te volgen. Vanaf 1 oktober zullen zij ook een leasefietsregeling aanbieden.

Via Zuid-Limburg Bereikbaar lieten ze een VitoScan uitvoeren om inzicht te krijgen in hoe ze ervoor staan als werkgever. Het resultaat een bronzen label en daarmee een bevestiging dat ze al goed bezig zijn. Daarnaast is het doel om te streven naar goud onder andere via de aanbevelingen uit de scan.

Wat doen het Vista College al?

• Rookvrij zijn als organisatie.
• Een fietsplan aanbieden.
• Verstelbare bureaus aanbieden.
• Collega’s aanmoedigen om WandelMeetings te houden of in de pauze te wandelen.
• Veel aandacht besteden aan sociale veiligheid.
• Een health check aanbieden. Vista Vitaal, waarbij men kan sporten op het werk (onder werktijd) of Mindfulness volgen.

Is al heel ver met het nemen van stappen op het gebied van duurzame mobiliteit. Zo hebben ze onder andere gedifferentieerd in reiskostenvergoeding; fossiele brandstof minder vergoeding dan hybride vormen en actieve mobiliteit (fietsen en lopen). Ook wordt op dit moment hard gewerkt aan de invoering van MaaS-applicatie Reisbalans om alle ritten en thuiswerkdagen in één systeem te administreren en zo ook de juiste data te verzamelen voor de rapportageverplichting die hoort bij de WPM. Er is een fietsplan en het streven is dat de ca. 30 bedrijfswagens uitsluitend op HVO-diesel gaan rijden.

Als onderzoeksinstelling is Waterlaboratorium verantwoordelijk voor controle op waterkwaliteit in vele regio’s in Nederland. Het zijn daarmee methodisch exacte en accurate mensen en een navenante cultuur. Tegelijkertijd zijn ze door hun werk bijzonder betrokken bij het milieu. Verduurzaming van de bedrijfsvoering is voor hen een primaire doelstelling.

Breikers en parkmanagement Waarderpolder brengt samen met hen een volgende stap in verduurzaming van de mobiliteit. Eerst is een grondig onderzochte uitgangssituatie verzameld. Daarop gebaseerd is een beleidsmatig passend én medewerker-gedragen mobiliteitsbeleid opgesteld met maatregelen op actief vervoer als fietsen, op OV in voor- en natransport en op auto in elektrificatie wagenpark. In de implementatie is ook samengewerkt met gemeente en parkmanagement waarmee deze ambitieuze plannen ook aan gebiedsontwikkeling bijdragen.

Gezonde collega’s, daar gaat Waterschap Aa en Maas voor! Onder andere met de fietser van de maand. Fietsend naar je werk? Graag! Daarom hebben ze ook een fietsregeling en kun je gebruik maken van een OV-fiets.

Om medewerkers te stimuleren meer te bewegen kun je meedoen aan het spaarprogramma Fitcoins waarmee je spaart voor leuke cadeaus door te lopen, fietsen en mee te doen aan beweegactiviteiten. Waterschap Aa en Maas heeft zelfs een eigen sportkledinglijn en een gezondheidsblog met informatieve artikelen over gezondheid, voeding, sporten en mindset.

Naast de landelijke CAO voor waterschappen biedt Waterschap Aa en Maas nog een aantal aanvullende abeidsvoorwaarden. Zoals een fietsregeling, flexibele werktijden en het gebruik van een OV-fiets. Ook deed en doet het waterschap enthousiast mee aan allerlei acties om fietsen te stimuleren zoals e-bike probeeracties.

Zanders zit in Utrecht naast het station, met beperkt aantal parkeerplekken. Hoe zorg je ervoor dat je parkeren niet verbiedt, maar wel ontmoedigt. Medewerkers hebben een gelimiteerd aantal parkeerdagen. De overige keren dat je naar kantoor komt zul je toch met het OV moeten of moeten fietsen.

Zuyderland Ziekenhuis is een ziekenhuis met meerdere locaties, waaronder Sittard-Geleen en Heerlen, zorgcentra, geestelijke gezondheidszorg, revalidatie, thuiszorg en jeugdgezondheidszorg. Het is het grootste medisch centrum van Limburg met meer dan 10.000 medewerkers.

Faciliteren van fiets

Met meer dan 10.000 medewerkers krijg je te maken met veel woon-werkverkeer en zakelijke ritten. Om dit te verduurzamen is Zuyderland al jaren aangesloten bij Zuid-Limburg Bereikbaar. Zuyderland steekt altijd veel energie in het fietsen naar het werk. Dit past ook bij een werkgever die draait om gezondheidszorg. Het blijft niet alleen bij het stimuleren van fietsen naar het werk, Zuyderland zorgt ook dat alle faciliteiten in orde zijn, een leasefietsregeling waar zij sinds 1,5 jaar gebruik van maken met ongeveer 650 deelnemers en fietsbeloning maken deel uit van de arbeidsvoorwaarden. Ze doen daarnaast jaarlijks mee aan de vele fietsacties vanuit Zuid-Limburg Bereikbaar zoals de ‘Fiets naar je werk dag’ en het ‘Frisse Start pakket’. Dit levert Zuyderland al twee keer op rij een gouden certificaat op na een audit van fietsvriendelijk bedrijf.

Wat doet Zuyderland nog meer?

Er zijn veel bewegingen tussen de verschillende ziekenhuizen en locaties waar zorg wordt aangeboden. Om medewerkers van de ene naar de andere plek te laten reizen worden er shuttlebussen ingezet.