Dit zijn De Groene Meters Werkgevers van Nederland.

Stigas heeft duurzame mobiliteit sterk gekoppeld aan vitaliteit. Hierbij zijn ze geholpen door een programma van ASR met als gevolg dat ongeveer iedereen fietst en dat zonder dat er een fietsplan is. De les die andere organisaties kunnen trekken is, dat medewerkers sterk zijn te motiveren op fitheid en de voordelen daarvan. Wanneer je fitheid beloont gaan mensen vanzelf fietsen.

Bernhoven Ziekenhuis durft heel moedig onaantrekkelijke keuzes te maken in hun parkeerbeleid. Zo hebben medewerkers die op minder dan 5km afstand wonen, geen recht op een parkeerplaats. Wel krijgen die medewerkers een ‘strippenkaart’ die recht geeft op een aantal keer gratis parkeren, bijvoorbeeld als het regent. Woon je verder weg dan 5 km, dan betaal je maandelijks een bijdrage van €10 voor een parkeerplek. Zie je af van een parkeerplek? Dan levert je dat €50 fietsvergoeding op.

Bernhoven is heel proactief en deed als een van de eersten mee met de e-bike probeeractie dit jaar. Ze bieden doorlopend diverse workshops en trainingen aan zoals een ‘start to bike’ training. Daarmee kunnen medewerkers werken aan hun eigen vitaliteit. En je kunt een deel van je (bruto) salaris gebruiken voor onder andere de aankoop van een fiets. Bij de aankoop krijg je fiscaal voordeel.

Bij mijn werkgever zijn er geen gratis parkeerplaatsen zoals bij de meeste kantoren en heeft iedereen een NS business card.
Reizen per fiets of OV wordt hiermee enorm aangemoedigd.

Ik heb nog nooit bij een organisatie gewerkt waarbij ik een vergoeding krijg om op de fiets naar het werk te gaan. Waar ik mijn fiets (op meerdere plekken) kan opladen en droog kan parkeren. Hier is veel aandacht voor ook door enquetês. Aandacht is groot!

Bij Padmos maken we volledig elektrische duikboten met een verwisselbare accupakket. Ook maken vissersschepen en sleepboten hybride. Het wagenpark wordt stapsgewijs vervangen voor elektrische. De daken van onze werkplaatsen zijn gevuld met zonnepanelen.

Wij proberen zo duurzaam mogelijk te zijn in elk aspect.

Het Openbaar Ministerie Limburg is verantwoordelijk voor het afdoen van strafzaken binnen de provincie Limburg. Op de vestiging in Maastricht werken 300 medewerkers.
Na de zomer verhuist het OM van de huidige locatie op 8-10 minuten loopafstand van het centraal station naar het Sint Annadal waar ze een gebouw gaan delen met de Rechtbank. Voor veel van de medewerkers die nu met de trein reizen betekent dit een stukje verder reizen of een extra schakel in hun woon-werkreis doordat ze een bus of deelfiets moeten nemen. Het OM heeft daarom meegedacht in hoe ze medewerkers met de trein kunnen faciliteren voor de laatste kilometers door een deelfiets van NS of Arriva binnen de woon-werkvergoeding aan te bieden. Voor het openbaar vervoer geldt dit al en voor een deelfiets op de huidige locatie alleen voor een dienstreis. Vanaf 1 oktober 2024 telt ook het gebruik van de fiets mee in het voor- en natraject naar je werk en krijg je hier een kilometervergoeding voor.

Parkeerbeleid

Het gebouw wordt gedeeld met de Rechtbank dus dat betekent ook een verdeling van het aantal beschikbare parkeerplaatsen. Er is niet voor elke medewerker een parkeerplek beschikbaar. Zuid-Limburg Bereikbaar heeft voor het OM een mobiliteitsscan uitgevoerd zodat voor de nieuwe werklocatie inzichtelijk is wat het potentieel is voor fiets, het openbaar vervoer en voor hoeveel medewerkers de auto het beste vervoermiddel is/blijft. Deze scan helpen zowel de OM als de Rechtbank om te kijken of medewerkers een alternatief hebben voor de auto en meer te sturen op gedragsverandering.Daarnaast hebben de mobiliteitsmakelaars van Zuid-Limburg Bereikbaar voor beide organisaties meegedacht bij het ontwikkelen van een vernieuwd parkeerbeleid.

Bij de OM nemen ze meerdere factoren mee om de parkeerplekken efficiënt te verdelen:

• Voor wie is het noodzakelijk om met de auto te komen.
• Werkt iemand parttime dan kan op andere dagen de parkeerplek gebruikt worden door iemand anders.
• Zorgen dat niet alle teams op dezelfde dag aanwezig moeten zijn om te vergaderen.
• Het stimuleren van de fiets en het ov stimuleren voor medewerkers waarvoor dit een goede of de beste optie is.
• Als je met de fiets naar je werk gaat, krijg je per kilometer € 0,21 (was € 0,20 tot 1 april 2023) vergoed. Voor de aanschaf van je fiets is er een werkgeversbijdrage en kun je IKB-budget inzetten.
• Er is een mobiliteitskaart om woon-werkverkeer en dienstreizen kosteloos met het OV te maken.
• Nog meer focus op het tijd- en plaatsonafhankelijk werken (hybride werken). Het OM stelt ook een thuiswerkvergoeding beschikbaar.
• En als er echt een te kort aan parkeerplekken dreigt dan moeten ze ook kunnen aangeven dat iemand niet met de auto naar zijn werk kan komen.

Faciliteiten op de nieuwe locatie gericht op duurzaam reizen

Bij de verhuizing is er ook gekeken naar wat ontbrak er of kon er beter in het nieuwe gebouw:

• De twee fietsenstallingen zijn breed genoeg gemaakt dat er ook elektrische bakfietsen in passen
• Tijdens je werkdag kun je ook actief blijven en ontspannen je werkdag doorkomen. Voor een goede houding zijn er hogere krukken aangeschaft die goed zijn voor je zithouding/rus en zes bureaufietsen.
• Er is een fitnessruimte (met douches) waar je voor of na je werk gebruik van kunt maken, een tafelvoetbalspel, dartbord, een schommelstoel en massagestoelen.

De Universiteit Utrecht verdient deze prijs, omdat het zowel op de korte als de lange termijn bezig is met verduurzamen van alles wat je maar kunt bedenken wat bij het reilen en zeilen van een hogere onderwijsinstelling komt kijken.