Dit zijn De Groene Meters Werkgevers van Nederland.

Centraal Beheer Achmea verdient erkenning voor zijn innovatieve en vooruitstrevende mobiliteitsbeleid, dat zich niet alleen richt op duurzaamheid, maar ook op het vergroten van de mobiliteit van medewerkers en het verminderen van de ecologische voetafdruk. Het beleid combineert creatieve oplossingen met een gedurfde visie op de toekomst van mobiliteit.

Creatief: Door het aanbieden van flexibele mobiliteitsoplossingen, zoals fietsenplannen, deelauto’s en stimuleringsprogramma’s voor openbaar vervoer, heeft Centraal Beheer Achmea medewerkers in staat gesteld om op duurzame en efficiënte manieren te reizen. Het gebruik van digitale platforms om reizen te coördineren en CO2-uitstoot te monitoren, benadrukt hun innovatieve aanpak.

Moedig: Centraal Beheer Achmea durft bestaande mobiliteitsstructuren uit te dagen door het invoeren van een beleid dat het gebruik van fossiele brandstoffen minimaliseert. Hun focus op thuiswerken, gecombineerd met bewustzijnscampagnes over het milieu, maakt deel uit van een bredere visie die verder reikt dan enkel mobiliteit.

Impactvol: Met een aanzienlijke vermindering van de CO2-uitstoot en het actief stimuleren van duurzaam reisgedrag onder duizenden medewerkers, toont Centraal Beheer Achmea aan dat een mobiliteitsbeleid dat het milieu centraal stelt, niet alleen haalbaar maar ook impactvol is. Dit beleid heeft niet alleen een positief effect op het milieu, maar ook op het welzijn van medewerkers en de bredere gemeenschap.

Centraal Beheer Achmea loopt voorop in het creëren van een mobiliteitsbeleid dat een blijvende positieve impact heeft op zowel het milieu als de samenleving, en is daarom een waardige kandidaat voor Het Award van 2024.

Amerpoort verdient deze award, omdat zij hun medewerkers stimuleren op de fiets naar werk te komen. Ook zijn er zonnepanelen op woningen aangebracht en zijn er laadpalen aangelegd voor elektrische auto’s. Amerpoort is goed op weg.

Heel veel medewerkers komen op de fiets naar het werk. Dat is duurzaam en goed voor het milieu. De fietsenstalling bij Iederz staat elke dag vol met fietsen 🚴‍♀️ dat is een goeie zaak toch ? Andere bedrijven zouden een voorbeeld aan ons kunnen nemen, kortom wij als Iederz zijn goed bezig.

Mijn werkgever organiseert gezamelijk sporten, heeft een eigen Nova fit afdeling om sport te stimuleren. Veel lichamelijk sporten, maar ook vitaal met de mindset en werkomgeving omgaan. Verder stimuleren ze met het fietsenplan, waar om de 3 jaar gebruik van gemaakt kan worden.

De Rijksuniversiteit Groningen zet fors in op reductie van het autogebruik voor het woon-werkverkeer van medewerkers. Niet alleen om de stad en ook de universiteit bereikbaar te houden, maar ook uit duurzaamheidsoverwegingen: in 2035 wil de RUG CO2-neutraal zijn. Om het autoverbruik terug te dringen, trekt de RUG van alles uit de kast: van een aantrekkelijk(er) privéfietsplan tot een strenger parkeerbeleid.

De Rijksuniversiteit Groningen telt ruim 6.700 medewerkers en zo’n 1.600 daarvan gaan regelmatig met de auto naar het werk. Als het aan de RUG ligt, worden dat een stuk minder. Om dat te bereiken, wil de RUG het voor medewerkers aantrekkelijker maken om de fiets te pakken. Bijvoorbeeld door de fietsprivéregeling, waarbij medewerkers via hun werkgever met belastingvoordeel een nieuwe fiets mogen uitzoeken. Die regeling was er al een tijd, maar het bedrag waarvoor medewerkers een fiets mogen uitzoeken is verhoogd.

Om te ervaren of een elektrische fiets wat voor hen is, kunnen medewerkers van de RUG een week lang gratis een speed pedelac uitproberen. Volgens de universiteit is het initiatief, in samenwerking met Groningen Bereikbaar, behoorlijk succesvol. Van de deelnemers besloot zo’n 30 procent uiteindelijk zelf ook een elektrische fiets aan te schaffen.

Fietsen wordt dus gestimuleerd, maar tegelijkertijd wordt het autogebruik ontmoedigd. Bijvoorbeeld door het aangescherpte parkeerbeleid. Er zijn maar een beperkt aantal parkeerplekken en die mogen alleen gebruikt worden door medewerkers die ver buiten de stad wonen. Woon je in de buurt dan moet je óf kiezen voor een andere manier van vervoer óf je auto elders parkeren. En dan liefst natuurlijk buiten de stad, op een van de P+R-terreinen. Om dat aan te moedigen, kunnen de medewerkers een OV-spitskaart aanvragen, waarmee ze dan buiten de spits met 40 procent korting gebruik kunnen maken van het openbaar vervoer.

Vooruitlopend op de autoluwe Zernike Campus, wat in 2030 een feit moet zijn, wordt ook hier het gebruik van de auto ontmoedigd en het fietsen juist gestimuleerd. De RUG trekt daarbij nauw op met onder andere de Hanzehogeschool. Zo behoort ‘illegaal parkeren’ op de parkeerterreinen op de Campus tot het verleden. Je komt als automobilist alleen nog het terrein op als je vooraf bent aangemeld. Ben je dat niet, dan blijft de poort gesloten.

Als het gaat om mobiliteit en bereikbaarheid trekt de RUG vaker op met de Hanzehogeschool en de andere onderwijsinstellingen in de stad. De onderwijsinstellingen zitten samen in de werkgroep Onderwijs en Bereikbaarheid, waar ook Groningen Bereikbaar deel van uitmaakt. De scholen komen gezamenlijk met initiatieven en acties om de stad zo bereikbaar mogelijk te houden en duurzaam te reizen. De Fiets naar je Werk-dag is een voorbeeld van zo’n gezamenlijke actie, maar ook de komst van de elektrische deelfietsen naar de stad. De bedoeling is ook dat de onderwijsinstellingen elkaar inspireren.

De RUG wil niet alleen het gebruik van de auto, maar ook het aantal vliegbewegingen en daarmee de CO2-uitstoot, flink terugdringen. Zo stapten RUG-medewerkers alleen al in 2019 zo’n 5.000 keer in het vliegtuig voor een buitenlandse afspraak of internationaal congres. Die 5.000 vluchten waren goed voor maar liefst 14 procent van de CO2-voetprint van de universiteit. Het aantal vliegbewegingen wordt nu aan banden gelegd, met als doel om tot een daling van minimaal 30 procent van de CO2-emmissie te komen.

NLW groep in verband met de week van vitaliteit en gezondheid

Dankzij onze werkgever koop ik met het fiets(stimulering)plan een electrische fiets om dan ipv met de auto heerlijk door de natuur met de fietsend naar mijn werk kan.
Goed voor t milieu en conditie. 🚲 🚲

De bussen van de pakketbezorgers zijn electrisch, en er worden “groene” kyburz-en (met motor, maar veel ruimte om veel post tegelijk mee te nemen), gebruikt voor grotere afstanden in een dorp/stad. De overige bezorgers fietsen.