Dit zijn De Groene Meters Werkgevers van Nederland.

Bij Dekkers zetten we ons in voor een duurzame toekomst door mobiliteit te vergroenen. Als expert in (elektrische) fietsen helpen we bedrijven en hun medewerkers om duurzame keuzes te maken. Fietsen is niet alleen goed voor de gezondheid, maar ook voor het milieu. Door de overstap naar de fiets in plaats van de auto, verminderen we de CO2-uitstoot en dragen we bij aan een schoner milieu. Met onze flexibele leaseoplossingen en hoogwaardige fietsen maken we het voor consumenten en bedrijven eenvoudig om bij te dragen aan een gezondere werkcultuur en een duurzamere wereld. Samen creëren we een omgeving waarin fietsen de norm is en waar medewerkers zich fitter en vitaler voelen.

Circulus rijdt met steeds meer electrische (vuilnis-) auto’s en heeft een fietsplan voor werknemers.

Unison is de ideale kandidaat voor de titel van Groenste Werkgever van de Regio. Dankzij de strategische ligging naast het station en aan fietssnelweg F35 maakt het voor medewerkers en bezoekers gemakkelijk om op een milieuvriendelijke manier naar het kantoor te komen. Alle werknemers én werkgevers reizen uitsluitend met duurzame vervoermiddelen zoals elektrische auto’s, fietsen of het ov. Dit wordt ook actief gestimuleerd. De visie van het bedrijf op duurzaamheid gaat verder dan alleen mobiliteit. Er wordt namelijk ook geïnvesteerd in andere duurzame initiatieven binnen de organisatie.

Zuyderland; meer zorgmedewerkers op de fiets.

Vanwege OV gratis voor alle medewerkers m.i.v. 1 oktober, het verhogen van de fietsvergoeding en helmvergoeding, het gratis kunnen uitproberen van e-bike voor aantal weken, de ingevoerde carpool app, meer veilige oplaadstations voor fietsbatterijen, het in gang zetten van meer en betere fietststallingen.

Het bedrijf waar ik werk is een toonaangevende internationale organisatie die ontwerp-, engineering- en adviesdiensten levert voor een duurzame gebouwde en natuurlijke omgeving. Mijn ollega’s zetten zich in om de leefomgeving over de hele wereld te verbeteren.

De Rijksuniversiteit Groningen zet fors in op reductie van het autogebruik voor het woon-werkverkeer van medewerkers. Niet alleen om de stad en ook de universiteit bereikbaar te houden, maar ook uit duurzaamheidsoverwegingen: in 2035 wil de RUG CO2-neutraal zijn. Om het autoverbruik terug te dringen, trekt de RUG van alles uit de kast: van een aantrekkelijk(er) privéfietsplan tot een strenger parkeerbeleid.

De Rijksuniversiteit Groningen telt ruim 6.700 medewerkers en zo’n 1.600 daarvan gaan regelmatig met de auto naar het werk. Als het aan de RUG ligt, worden dat een stuk minder. Om dat te bereiken, wil de RUG het voor medewerkers aantrekkelijker maken om de fiets te pakken. Bijvoorbeeld door de fietsprivéregeling, waarbij medewerkers via hun werkgever met belastingvoordeel een nieuwe fiets mogen uitzoeken. Die regeling was er al een tijd, maar het bedrag waarvoor medewerkers een fiets mogen uitzoeken is verhoogd.

Om te ervaren of een elektrische fiets wat voor hen is, kunnen medewerkers van de RUG een week lang gratis een speed pedelac uitproberen. Volgens de universiteit is het initiatief, in samenwerking met Groningen Bereikbaar, behoorlijk succesvol. Van de deelnemers besloot zo’n 30 procent uiteindelijk zelf ook een elektrische fiets aan te schaffen.

Fietsen wordt dus gestimuleerd, maar tegelijkertijd wordt het autogebruik ontmoedigd. Bijvoorbeeld door het aangescherpte parkeerbeleid. Er zijn maar een beperkt aantal parkeerplekken en die mogen alleen gebruikt worden door medewerkers die ver buiten de stad wonen. Woon je in de buurt dan moet je óf kiezen voor een andere manier van vervoer óf je auto elders parkeren. En dan liefst natuurlijk buiten de stad, op een van de P+R-terreinen. Om dat aan te moedigen, kunnen de medewerkers een OV-spitskaart aanvragen, waarmee ze dan buiten de spits met 40 procent korting gebruik kunnen maken van het openbaar vervoer.

Vooruitlopend op de autoluwe Zernike Campus, wat in 2030 een feit moet zijn, wordt ook hier het gebruik van de auto ontmoedigd en het fietsen juist gestimuleerd. De RUG trekt daarbij nauw op met onder andere de Hanzehogeschool. Zo behoort ‘illegaal parkeren’ op de parkeerterreinen op de Campus tot het verleden. Je komt als automobilist alleen nog het terrein op als je vooraf bent aangemeld. Ben je dat niet, dan blijft de poort gesloten.

Als het gaat om mobiliteit en bereikbaarheid trekt de RUG vaker op met de Hanzehogeschool en de andere onderwijsinstellingen in de stad. De onderwijsinstellingen zitten samen in de werkgroep Onderwijs en Bereikbaarheid, waar ook Groningen Bereikbaar deel van uitmaakt. De scholen komen gezamenlijk met initiatieven en acties om de stad zo bereikbaar mogelijk te houden en duurzaam te reizen. De Fiets naar je Werk-dag is een voorbeeld van zo’n gezamenlijke actie, maar ook de komst van de elektrische deelfietsen naar de stad. De bedoeling is ook dat de onderwijsinstellingen elkaar inspireren.

De RUG wil niet alleen het gebruik van de auto, maar ook het aantal vliegbewegingen en daarmee de CO2-uitstoot, flink terugdringen. Zo stapten RUG-medewerkers alleen al in 2019 zo’n 5.000 keer in het vliegtuig voor een buitenlandse afspraak of internationaal congres. Die 5.000 vluchten waren goed voor maar liefst 14 procent van de CO2-voetprint van de universiteit. Het aantal vliegbewegingen wordt nu aan banden gelegd, met als doel om tot een daling van minimaal 30 procent van de CO2-emmissie te komen.

Bernhoven Ziekenhuis durft heel moedig onaantrekkelijke keuzes te maken in hun parkeerbeleid. Zo hebben medewerkers die op minder dan 5km afstand wonen, geen recht op een parkeerplaats. Wel krijgen die medewerkers een ‘strippenkaart’ die recht geeft op een aantal keer gratis parkeren, bijvoorbeeld als het regent. Woon je verder weg dan 5 km, dan betaal je maandelijks een bijdrage van €10 voor een parkeerplek. Zie je af van een parkeerplek? Dan levert je dat €50 fietsvergoeding op.

Bernhoven is heel proactief en deed als een van de eersten mee met de e-bike probeeractie dit jaar. Ze bieden doorlopend diverse workshops en trainingen aan zoals een ‘start to bike’ training. Daarmee kunnen medewerkers werken aan hun eigen vitaliteit. En je kunt een deel van je (bruto) salaris gebruiken voor onder andere de aankoop van een fiets. Bij de aankoop krijg je fiscaal voordeel.